龍門吊預制軌道基礎的設計及驗算

本文鏈接：/gsxw/840.html???發布時間：2021-12-20 16:35:41??點擊量：2571

　　龍門吊被廣泛運用于中小型跨距橋梁建設中，針對每一個實際建筑項目，龍門吊軌道基礎都務必由施工方依據其自己的實際情況開展專業的設計方案，保證龍門吊在安裝、運營、拆卸等全部工程項目生產制造期內的**性。文中融合龍門吊預制軌道基礎的設計及驗算施工開展討論，針對路基內應力測算運用鋼結構標準中有關部分承受壓力抗壓強度內應力計算機所假設的遍布長短，針對基礎內應力選用文克爾基礎理論開展測算，便于為將來相近項目的工程施工給予參考。

龍門吊軌道灌漿

　　龍門吊軌道工程施工及鋼筋錨固

　　梁場設定于填方路基區，坐落于平行線段，先將場所平整、輾壓。反基坑開挖*老黏土，基坑開挖深層均值約0.8m，選用約20cm厚砂礫石層地面找平。底座在砂礫石層上澆筑，選用C30混泥土基礎，基礎高60cm、寬80cm，澆筑時在基礎中心線兩邊，距中心線7cm處預埋件長短為55cm的φ12建筑鋼筋，在其中基礎埋深30cm，露出10cm，每行建筑鋼筋中間的間距為0.8m。

　　龍門吊軌道承載力測算

　　先算出承載力允許值[fa]，在其中，龍門吊獨立基礎埋設深層h<3m，取h=3;基礎底邊的*少邊寬為b<2m，取b=2m。因此，承載力允許值不用調整，偏**性考慮到，承載力基礎上允許值取老黏土Es=20MPa時的承載能力。

鋼筋棚龍門吊

　　龍門吊載滿工作中時，每一個滾軸分攤的較大輪壓指標值為281，25KN，龍門吊駕駛系統軟件下鋪裝43型鐵軌，鋼軌相對高度為140mm，集中化承載力在軌道底端的假設遍布長短可用為330mm。輪壓根據混泥土基礎，假設按45°角開展蔓延，則路基墻頂的合理各分部長短為輪壓傳入路基的合理功效范疇沿獨立基礎豎向取1.5m，故輪壓對路基的合理總面積為：A=1.5×0.8=1.2m2。

　　1.5m長的獨立基礎自身重量對基礎的相互作用力為：

　　F2=1.5×0.8×0.6×24=17.28KN，

　　產業基地承擔的均值壓內應力

　　軌道基礎地梁內功檢算

　　單獨一個輪壓較大設計方案數值F=3375KN，矩形框基礎梁橫截面規格為：h=800mm，h=600mm;彈性模具E=3，0x10000N/mm2。

　　平衡力功效下的無盡長梁：

　　主梁箍筋測算：混泥土鋼筋保護層取45mm，選用C30混泥土。

　　采用5818建筑鋼筋，As=1272mm2。故主筋采用5818建筑鋼筋，左右各5根，兩邊腹部各一根B12建筑鋼筋，達到結構規定。

　　龍門吊軌道基礎箍筋測算：

　　0.7ftbh0=0.7x1.43×800×555=444.4KN>168.75KN

　　故可按結構規定配備主筋，采用A10@200。

　　臨設的產品結構設計工作中是許多施工方較為欠缺的階段，但各項任務又的確關聯到臨設的構造**性，文中根據對龍門吊軌道基礎設計方案等領域開展討論，針對混泥土基本內應力選用文克爾基礎理論開展測算，針對龍門吊軌道基礎內應力初次運用鋼結構標準中有關部分承受壓力抗壓強度內應力計算機所假設的遍布長短開展測算。文中所闡述的龍門吊軌道基礎設計方案與工程施工是可行的，能為相近項目的工程施工給予工作經驗參考。